Carril bici

PAM 2018: El BiTer tornarem a presentar una ambiciosa proposta!

L’Ajuntament de Terrassa posa en marxa el procés participatiu per elaborar el Pla d’Acció Municipal (PAM) 2018. L’objectiu d’aquest procés, que es realitza cada any, és que tothom pugui participar presentant propostes de millora de la ciutat o donant suport a les propostes presentades per altres persones o entitats. [ACCEDIR AL WEB]. Ja estem preparant la proposta que presentarem aquest any. En el procés de l'any passat, El BiTer va proposat un Carril bici entre el barri del Centre i els Jutjats (barris de La Cogullada i Segle XX). D’un total de 354 propostes, va ser la número 8 amb…
Llegir Més

La Generalitat anuncia la major inversió de la història en carrils bici: 40.000.000 € fins al 2019

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha anunciat a la cloenda del 6è Congrés Internacional de la Bicicleta a Reus, 19 de maig de 2017, que el Govern obrirà la tardor vinent una convocatòria d’ajuts a ens locals per a l’execució de vies ciclistes interurbanes i urbanes amb l’objectiu de potenciar l’ús de la bicicleta. Aquest programa tindrà una dotació econòmica inicial de 20 MEUR procedents dels fons FEDER 2014-2020 de la Generalitat per a cobrir el 50% del cost de les actuacions, de manera que podrà activar una inversió total de 40 MEUR. La convocatòria estarà adreçada…
Llegir Més

Diumenge 7 de maig: Pedalada comarcal reivindicativa “Volem un carril bici a la N150”

Diumenge 7 de maig de 2017. Amb el lema “Sabadell, Sant Quirze i Terrassa tenim molt en comú, Carril bici per la N-150”, tres entitats del Vallès Occidental hem organitzat, per 4t any consecutiu, una pedalada comarcal reivindicativa per a totes les edats, per reivindicar la necessitat d’unir els tres municipis amb un carril bici còmode i segur per als desplaçaments amb bicicleta i també a peu. La novetat d'enguany, és que ens han informat de que els serveis tècnics dels Ajuntaments de Sabadell i Terrassa estan treballant una proposta conjunta per presentar al Departament de Territori i Sostenibilitat de…
Llegir Més

Millora del carril bici del passeig Vint-i-dos de Juliol davant de la Fira

El BiTer celebrem que s'hagi millorat l'espai per a la circulació de bicicletes en el carril bici del passeig Vint-i-dos de Juliol davant del recinte de la Fira de Terrassa. Aquesta proposta estava inclosa en el llistat de propostes de millora que el BiTer vam fer a arribar al Servei de Mobilitat (veure document).
Llegir Més

Acció del BiTer per mostrar la viabilitat d’un carril bici al carrer del Periodista Grané

Terrassa, 4/5/2017. El BiTer hem realitzat una acció per mostrar la viabilitat d'un carril bici al carrer del Periodista Grané, per donar continuïtat des de la part nord del carrer fins al passeig Vint-i-dos de Juliol. Es tracta d'una mesura low-cost i sense que calgui treure places d'aparcament, que permetrà que les bicicletes puguin circular per aquest carrer ens els dos sentits. A països com a França i Bèlgica, existeix, des de fa uns anys, una norma estatal que permet, a les zones 30, que els ciclistes puguin anar en els dos sentits a tots els carrils de circulació de…
Llegir Més

Acció del BiTer per mostrar la viabilitat d’un carril bici al carrer de la Creu Gran

http://www.youtube.com/watch?v=khVGeRnYCRc Terrassa, 6/4/2017. El BiTer ha realitzat una acció per mostrar que és possible i necessari un carril bici al carrer de la Creu Gran, per connectar el barri Antic Poble de Sant Pere amb la plaça del Dr. Robert de la forma més directa. Es tracta de permetre que les bicicletes puguin circular per aquest carrer ens els dos sentits i implantar un carril bici per fer-ho visible. A països com a França i Bèlgica, existeix, des de fa uns anys, una norma estatal que permet, a les zones 30, que els ciclistes puguin anar en els dos sentits…
Llegir Més

El BiTer elabora un estudi de millores a la xarxa d’itineraris per a la bicicleta de Terrassa

El BiTer ha realitzat, per encàrrec del Servei de Mobilitat de l'Ajuntament de Terrassa, un estudi de millores a la xarxa d’itineraris per a la bicicleta de Terrassa. L'estudi consta de 5 parts que contenen les propostes que fem des de la perspectiva dels usuaris de la bicicleta, per millorar les connexions de la xarxa actual i altres infraestructures relacionades amb la bicicleta i la mobilitat a peu. Hi ha mesures de baix cost i d'altres que requereixen pressupostos importants. Es proposa també la priorització de les actuacions. Resum i priorització Part 1: Itineraris principals a la ZUAP Part 2:…
Llegir Més

El carril bici de Terrassa a Matadepera al 2018!

LES GESTIONS DEL GOVERN MATADEPERENC HAN ACCELERAT EL PROCÉS DE REDACCIÓ Gazeta de Matadepera. La Diputació acabarà els dos projectes a finals d’aquest any i les obres començaran durant el 2017. El tram terrassenc facilitarà als matadeperencs l’accés fins a l’estació dels FGC a Can Roca i el sabadellenc fins a Can Déu. LLEGIR L'ARTICLE El BiTer ens alegrem que la construcció d'aquest carril bici vagi per bon camí i siguin aviat una realitat. Aquesta és una de les nostres més antigues reivindicacions.
Llegir Més

PAM 2017: La proposta del BiTer ha estat inclosa entre les 8 seleccionades

El BiTer ha proposat un Carril bici entre el barri del Centre i els Jutjats (barris de La Cogullada i Segle XX) en el marc del procés participatiu del Pla d'Acció Municipal 2017. D'un total de 354 propostes, ha estat la número 8 amb 132 suports, i ha superat el procés de selecció. Moltes gràcies a totes les persones que hi han donat suport! Ara treballarem, per fer seguiment de la mesura i que s'executi amb la millor qualitat possible.
Llegir Més

El BiTer proposa treure els senyals rodons de carril bici

Proposem treure tots els senyals de trànsit, on hi hagi la obligació de fer servir el carril bici (senyal R-407a). Pot haver-hi diverses situacions en que els ciclistes preferiran circular per la resta de carrils de circulació: per exemple: perquè circulen en un grup nombrós, per que van a una velocitat elevada respecte a altres ciclistes, perquè el carril bici no es troba en condicions de ser usat, etc. Altrament, el ciclista no tindria la seguretat jurídica per poder circular amb la resta de vehicles. En el seu lloc, proposem instal·lar el senyal quadrat de recomanació (i no obligació), tal…
Llegir Més