Aquest mes d’octubre voluntaris de BiTer han repartit fulls informatius i han pedalat pel carril bici del passeig Vint-i-dos de Juliol i el parc de Vallparadís per fer pedagogia sobre els articles de l’ordenança que fan referència a la circulació de patinets elèctrics (VMP).
Més aparicions:
https://www.alacarta.cat/fetamida/tall/campanya-informativa-per-a-patinets-electrics
Des del BiTer volem manifestar el nostre total suport a les actuacions dutes a terme per implantar les noves àrees de vianants a la ciutat per part de l’Ajuntament de Terrassa. Els canvis a la mobilitat afecten la vida quotidiana de moltes terrassenques i terrassencs, i és evident que cal un període d’adaptació a aquests. Però des del BiTer estem convençuts que aquests canvis són cap a una ciutat millor, més amable i sostenible, que afavoreixi els models de mobilitat no contaminants i respectuosos amb l’entorn.
La ciutat, com totes les grans ciutats del món, té marcats uns Objectius de Desenvolupament Sostenible per les Nacions Unides. Entre aquests es troben l’objectiu de ‘Ciutats i comunitats sostenibles’ i ‘Acció pel clima’. Així doncs, la nostra ciutat ha de fer passes endavant amb aquests objectius a l’horitzó, i això també ens implica a tots nosaltres. Les noves àrees de vianants ens brinden una oportunitat d’or per tal de canviar la manera en la que ens movem per la nostra ciutat. Des del BiTer encoratgem a totes les terrassenques i terrassencs a fer ús de la bicicleta i aprofitar tots els avantatges que aquesta ens proporciona. Amb les noves àrees de vianants i la nova ordenança de mobilitat, la bicicleta es posiciona com el mitjà més ràpid i saludable per moure’s per Terrassa.
Per tots aquests motius, des del BiTer ens mostrem satisfets pels canvis duts a terme en matèria de mobilitat i emplacem a tota la ciutadania a aprofitar les noves àrees de vianants per fer la transició cap a la mobilitat del futur. I encoratgem a tots els actors implicats a continuar de manera decidida en aquesta línia de transformació de la nostra ciutat per fer de Terrassa una ciutat veritablement sostenible.
Amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat, la junta de BiTer volem mostrar la seva satisfacció per l’increment dels modes de transport sostenibles a la ciutat de Terrassa, així com les facilitats a aquest increment que l’Ajuntament de Terrassa ha aconseguit gràcies a la nova Ordenança de Mobilitat, que va entrar en vigor al gener de 2021.
Continua llegint16/09/2021. En el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat, l’associació BiciTerrassa Club (BiTer) ha concedit el seu premi anual “Premi BiTer 2021” a la Policia Municipal de Terrassa per la seva constant col·laboració en promoure la bicicleta com a mitjà de transport. La presidenta del BiTer ha destacat els projectes conjunts que s’han dut a terme els darrers anys: el circuit d’educació viària, la formació de Guies Ciclistes, el protocol d’assetjament a ciclistes, la nova ordenança de mobilitat i l’acompanyament a totes les pedalades populars.
Continua llegint
10/09/2021. La llarga trajectòria de col·laboració que hem tingut amb Decathlon Terrassa els darrers anys (pedalades conjuntes, tallers, xerrades, educació viària) s’ha plasmat en la signatura d’un conveni de col·laboració per formalitzar aquesta bona col·laboració.
Posem de relleu l’entusiasme i convenciment que sempre hem trobat en l’equip directiu i tècnic de Decathlon Terrassa per promoure l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport habitual a les ciutats, i especialment a Terrassa amb la implantació de la nova ordenança de mobilitat. L’entrada de la nostra presidenta, Ariadna Garriga, a l’equip tècnic de Decathlon Terrassa aquest 2021, ha facilitat en cara més la plasmació d’aquest conveni.
En el marc d’aquest conveni, unirem esforços en aquestes properes campanyes: 1) La Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible (del 16 al 22 de setembre), 2) La Fira Juguem de Terrassa (del 28 de desembre al 4 de gener), 3) Abril Bicis Mil (tot el mes d’abril) i 4) La Setmana del Medi Ambient (la setmana del 5 de juny). També altres activitats pedagògiques que anirem concretant (informació de la nova ordenança, tallers, xerrades, etc.)
Dijous 29 de juliol, un grup de la Junta de BiTer s’ha desplaçat en bicicleta al barri del Roc Blanc per conèixer sobre el terreny les propostes de mobilitat que s’han proposat per aquest barri i que estan en procés de debat a la plataforma de participació ciutadana: Ordenació i pacificació del trànsit al barri del Roc Blanc – Participa a Terrassa, fins al 29 d’agost.
En general veiem bé les propostes, i plantegem aquí aquestes reflexions, al mateix temps que animem a tothom a participar a la plataforma de debat d’aquest projecte i altres de mobilitat (barris de Can Palet i Sant Llorenç).
1) Pensem que una part important del projecte hauria de ser reforçar la comunicació de que la bicicleta pot anar per tots els carrers del barri i per al centre de carril (senyals verticals a les entrades del barri i pictogrames), tal com estableix la nova ordenança de mobilitat.
2) Estem d’acord amb els carrils bici en contrasentit en els carrers de poc trànsit i estrets, com els carrers de Sicília i Sant Lluís.
3) Proposem treure dels plànols els carrils bici a dintre de parcs i zones de vianants, a menys qui siguin realment necessaris per facilitar algunes connexions. L’ordenança de mobilitat estableix amb quines condicions s’hi pot circular i entenem que ha de ser per a un ús lúdic i no com a “norma”.
4) Proposem que tot el carrer Carrasco i Formiguera tingui un carril bici bidireccional a la banda Est (la de sota) entre la vorera i els cotxes aparcats. El carrer és molt ample i amb molt de trànsit. La proposta actual de carril bici en contrasentit en aquest carrer concretament ens fa plantejar dubtes sobre si és una bona solució.
Continua llegintDes del 14 de juliol passat el vial sud de l’avinguda Béjar ha destinat un dels dos carrils de circulació a la creació de 86 places d’aparcament exprès i 34 places d’aparcament per a motocicletes. Des del BiTer veiem bé aquestes mesures per afavorir el comerç d’aquest eix, les necessitats del veïnat i reduir l’aparcament incívic.
Terrassa, 03/06/2021
El BiTer crea un reconeixement, el Premi BiTer, per ser entregat anualment i posar de relleu la tasca de persones i entitats a favor de la promoció de la bicicleta com a mitjà de transport i de la mobilitat sostenible.
El 1r Premi BiTer, corresponent a l’any 2020, es concedeix a Francesc Suárez Fernández, fundador del Col·lectiu Bicis Sense Presses l’any 1991 i impulsor de nombroses iniciatives per promoure l’ús urbà i quotidià de la bicicleta a Terrassa durant els anys 90.
Aquest premi, juntament amb el Premi BiTer 2021, s’entregaran durant la Setmana de la Mobilitat Sostenible al setembre 2021 en un acte públic.
Continua llegintArran de les declaracions de les entitats veïnals sobre el projecte d’implantació d’uns carrils bici a la zona nord de Terrassa, des del BiTer volem manifestar el següent:
Després dels semàfors àmbar per a ciclistes instal·lats a l’eix Rambla d’Ègara – av. Josep Tarradellas, s’han instal·lat 3 nous semàfors a la cruïlla de l’av. Jacquard amb la ctra. Castellar.
Aquesta mesura permet donar una prioritat més als ciclistes davant de la resta de vehicles i és una mesura recollida a la nova ordenança de mobilitat: article 37.8: “Sempre que existeixi senyalització semafòrica específica per a bicicletes, als passos amb semàfors que regulin exclusivament el pas de vianants, les bicicletes i VMP podran sobrepassar-los, sempre a velocitat moderada i respectant la prioritat de pas de les persones vianants que creuen la calçada.“.
Terrassa és una ciutat amb una gran empremta arquitectònica del modernisme i la millor manera de tenir una visió general és amb el mitja de transport més comú a l’època : la bicicleta. Aquesta és una iniciativa viva i col·lectiva ENS AMBICI-EM tots
https://tambiciem-modernista.glideapp.io/
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha licitat les obres de millora de la seguretat viària a la C-1415a, entre Terrassa i Sentmenat, per un import de 3,3 MEUR. L’objectiu d’aquesta actuació és afavorir la seguretat i la comoditat en la conducció mitjançant millores en les interseccions, el ferm, la senyalització, l’abalisament, el drenatge i les barreres de seguretat. (https://terrassadigital.cat/la-generalitat-licita-les-obres-de-millora-de-la-seguretat-de-la-c-1415a-entre-terrassa-i-sentmenat/)
Des del BiTer hem tingut accés al projecte i fem aquestes 5 propostes de millora esperant que es puguin incorporar:
Continua llegint
La Policia Municipal de Terrassa i l’Associació BiciTerrassa Club (BiTer), coincidint amb l’entrada en vigor de la nova Ordenança de Mobilitat, han actualitzat el protocol per a la prevenció, l’actuació i la resolució de situacions d’assetjament a persones usuàries de bicicleta per incloure-hi a les persones usuàries de Vehicles de Mobilitat Personal (VMP). L’objectiu del protocol, signat l’any 2016 i amb molt bona valoració per part de les persones usuàries, és sensibilitzar sobre la normalització de l’ús de la bicicleta i el VMP i assolir la convivència pacífica dels diferents sistemes de mobilitat a la xarxa urbana de la ciutat. Concretament, es pretén sensibilitzar els conductors de vehicles de motor, especialment turismes, sobre els drets de bicicletes i VMP.
Continua llegint29/01/2021. L’associació BiTer i la Policia Municipal de Terrassa hem iniciat una campanya conjunta per donar a conèixer la nova ordenança de mobilitat. En aquesta primera fase, hem entregat a comerços de bicicletes i autoescoles uns cartells i fullets amb l’enllaç a la web de l’Ajuntament que explica la nova ordenança de mobilitat.
Ja està disponible una guia que explica els aspectes més novedosos i importants de la nova ordenança de mobilitat: https://www.terrassa.cat/ordenanca-mobilitat-2020
Aquesta ordenança ha entrat en vigor el 11/01/2021.
S’ha publicat al BOPB, el dia 10 de desembre de 2020, la nova ordenança de mobilitat de Terrassa. Aquesta va ser aprovada per unanimitat dels 5 grups municipals representats en el ple de l’Ajuntament, a finals de novembre.
Es pot consultar AQUÍ i el text és aquest:
Des del BiTer estem molt satisfets per haver contribuït a fer d’aquesta normativa, una de les més avançades del país i felicitem a tot l’equip de regidors i regidores que hi han votat a favor. En breu iniciarem la campanya de pedagogia per donar-la a conèixer a la ciutadania.
Restransmissió de la jornada del 4 de novembre de 2020, en el marc de Terrassa Cooperativa. En el minut 28, parla la Marta sobre el BiTer!
Objectiu: Reflexionar i donar a conèixer la importància del transport sostenible a la ciutat, tant en al vessant ciutadana com en la comercial. Explicar les potencialitats i possiblitats dels microhubs i el transport de mercaderies de darrera milla.
Continguts: Taula rodona en la qual s’exposaran dos aspectes importants: la mobilitat sostenible des de la vessant ciutadana i la comercial. S’iniciarà amb una presentació de la qualitat de l’aire a la ciutat de Terrassa, abans i després del confinament. Tot seguit, BiTer farà una presentació sobre l’ús de la bicicleta com una opció saludable i òptima a la ciutat. A continuació, es presentarà el Pla de mobilitat de Terrassa, breument: quines oportunitats i reptes tenim? Finalment, mantindrem una conversa amb preguntes adreçades a empreses i entitats sobre la gestió de microhubs i la ciclologística, per l’impuls del transport de mercaderies i la última milla.
REPORTATGE: https://www.naciodigital.cat/latorredelpalau/noticia/76083/pedagogia-evitar-assetjaments-ciclistes
per Martí Palau , Terrassa, 4 de novembre de 2020
Policia Local i Biter tenen un protocol per ajudar els conductors de bicis o patinets a denunciar incidents amb vehicles a la ciutat
L’assetjament a ciclistes i conductors de patinets elèctrics per part de turismes és malauradament un fet que es repeteix amb massa freqüència a les ciutats. Terrassa, la tercera ciutat de Catalunya en nombre d’habitants, no n’és una excepció i és per això que des de Biter (Associació BiciTerrassa Club) s’ha arribat a un acord amb la Policia Local per engegar un protocol per minimitzar els casos d’assetjament a través de la pedagogia amb els conductors.
La problemàtica arriba quan alguns conductors de turismes es creuen amb el dret d’exigir als que van amb bicicleta o patinet que s’apartin de llocs pels quals tenen permís per circular. Actualment Terrassa compta amb 20 quilòmetres de carril bici i molts altres carrers que s’han pacificat per on també poden circular els anomenats vehicles de mobilitat personal.
Continua llegint
