Zona 30

maig
29
2020
1 Comentari
Per Bici Terrassa Club

El BiTer celebra l’aprovació de la nova ordenança de mobilitat de Terrassa que dona a la bicicleta el caràcter de vehicle prioritari

La bicicleta a Terrassa, ,
Terrassa, 29/05/2020 El BiTer felicita a totes les regidores i regidors de l’Ajuntament per aprovar per unanimitat la nova ordenança de mobilitat, capdavantera en molts aspectes, que estableix el marc legal i de convivència cap a un model de mobilitat i de ciutat molt més amable. A més de establir el límit de 30 km/h com a velocitat màxima genèrica a tota ciutat, de regular la circulació dels patinets elèctrics i alliberar les voreres de les motos aparcades, aquesta nova ordenança estableix mesures com la de permetre i aconsellar que les bicicletes circulin per la part central del carril, l’obligació…
Llegir Més
des.
01
2019
1 Comentari
Per Bici Terrassa Club
Terrassa ja és “Ciutat 30”!

Terrassa ja és “Ciutat 30”!

Accions del BiTer, Mobilitat sostenible,
01/12/2019. El BiTer celebrem l'aprovació, en el ple municipal de l'Ajuntament del 29 de novembre de 2019, de la proposta de resolució presentada pel Grup municipal del PSC, perquè Terrassa se sumi al projecte de les “Ciutats 30”. Felicitem a tots els grups municipals del consistori per fer possible la unanimitat en l'assoliment d'aquest objectiu. En aquest vídeo podeu veure la intervenció del regidor Marc Armengol, i ens sentim orgullosos de ser anomenats com a "pares i mares" de la proposta. [youtube https://www.youtube.com/watch?v=JMmljx-CKbk?start=12859&w=560&h=315] Article a MónTerrassa: Terrassa, ciutat tranquil·la a 30 per hora. (més…)
Llegir Més
oct.
21
2019
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

Ciudades 30: Todos protegidos

Mobilitat sostenible
Article de la revista Tráfico de la DGT La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene preparadas ya para su aprobación dos reformas. Una afectará al Reglamento de Circulación y establecerá un límite genérico de 30 km/h, solo en ciudad y en vías de un carril por sentido. La otra se refiere al Reglamento de Vehículos y regulará los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Éstos no podrán circular por las aceras, ni por vías interurbanas, tendrán un límite de velocidad de 25 km/h y serán considerados vehículos y, como tales, sus conductores serán sancionados por consumo de alcohol y drogas o…
Llegir Més
ag.
28
2019
1 Comentari
Per Bici Terrassa Club

Les noves ZONES 30 estrenen senyalització pro-bici

Accions del BiTer, La bicicleta a Terrassa, , , ,
El BiTer aplaudim la nova senyalització horitzontal que s'aplica a les noves zones 30 dels barris de Ca n'Aurell, Escola Industrial-Plaça Catalunya, Cementiri Vell, Sant Pere i Pere Parres. Es tracta del logotip de la bicicleta amb les fletxes "SHARROWS" que es fan servir internacionalment als carrers on les bicicletes comparteixen l'espai amb la resta de vehicles motoritzats i unes línies vermelles als costats que representen un carril bici "virtual". El missatge d'aquestes línies vermelles és indicar de que aquest carrer és com si fos un carril bici, pel qual poden circular també la resta de vehicles motoritzats, i que…
Llegir Més
febr.
20
2019
1 Comentari
Per Bici Terrassa Club

Ja es poden veure els primers pictogrames de la proposta del BiTer al PAM 2018

Accions del BiTer, La bicicleta a Terrassa, , , ,
Es poden veure al barri de Can Tusell. Al llarg del 2019 es posaran uns 500 pictogrames com aquests a molts carrers de Terrassa. És la proposta del BiTer que ha estat dotada de 67.000 euros en els darrers pressupostos participatius. L'objectiu és reforçar el missatge de que tots els carrers són carrils bici i que les bicicletes poden circular pel centre del carrils.
Llegir Més
oct.
13
2018
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

Dijous 18 d’octubre: Marxa Reivindicativa “FEM LLOC A LA NOVA MOBILITAT”

Accions del BiTer, Mobilitat sostenible,
Convoquem el dijous 18 d'octubre de 2018 a les 8 del vespre a la plaça de les Teixidores (Casa Baumann) de Terrassa a tots els vehicles de mobilitat personal que no emeten fums: bicicletes, patinets, monorodes, segways, hoverboards, etc., a marxar conjuntament pels carrers de la ciutat. Volem reivindicar que tots aquests nous mitjans de transport, puguin circular legalment per la calçada, com ja ho poden fer les bicicletes des de sempre. (més…)
Llegir Més
set.
07
2016
1 Comentari
Per Bici Terrassa Club

Harmonitzar els límits de velocitat a la ciutat

Accions del BiTer, Mobilitat sostenible,
Creiem que és necessari que hi hagi una coherència entre els límits de velocitat a la ciutat segons el tipus de via. Aquest són els criteris que proposem des del BiTer.     Límit 10 km/h Creiem que aquest hauria de ser la velocitat mínima per als vehicles, i concretament per a les bicicletes. En algunes ciutats apareix el límit de 5 km/h per a les bicicletes en alguns casos, però considerem que és absurd, ja que és una velocitat a la que els ciclista, ja no pot ni mantenir l’equilibri. Aquest límit és el que preveu l’article 37.1.6 de…
Llegir Més
jul.
26
2016
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

Proposta del BiTer per pintar a les calçades de les zones 30

Accions del BiTer, La bicicleta a Terrassa, ,
El BiTer proposem que es faci molt més visible el pictograma de la bici en els carrers de les zones 30, per comunicar clarament el dret dels ciclistes a circular pel centre dels carrils de circulació. En els carrers que facin pujada, tinguin menys de 3,5 m de calçada i siguin itineraris principals de la xarxa ciclable, posar un carril bici en tot el recorregut com l’exemple de San Sebastià i Reus. En la resta de carrers que siguin itineraris principals de la xarxa ciclable, posar una senyalització horitzontal com l’exemple de Girona i Vitoria. A més, la llargada d’aquest senyal,…
Llegir Més
jul.
04
2015
2 Comments
Per Bici Terrassa Club

Les bicicletes, per la calçada!

Consells pràctics, La bicicleta a Terrassa, ,
Article d'opinió al Diari de Terrassa (02/07/2015) i la seva resposta. Des del BiTer defensem fermament que l'espai de la bicicleta ha de ser la calçada, i per això demanem respecte per part de la resta de conductors d'altres vehicles per a que puguem compartir l'espai comú de la calçada amb seguretat. Donem les gràcies a la gran majoria que espera darrera nostre en els carrers estrets sense posar-se nerviosos, fins que hi hagi prou espai per avançar-nos amb seguretat.
Llegir Més