Mobilitat sostenible

des.
01
2019
1 Comentari
Per Bici Terrassa Club
Terrassa ja és “Ciutat 30”!

Terrassa ja és “Ciutat 30”!

Accions del BiTer, Mobilitat sostenible,
01/12/2019. El BiTer celebrem l'aprovació, en el ple municipal de l'Ajuntament del 29 de novembre de 2019, de la proposta de resolució presentada pel Grup municipal del PSC, perquè Terrassa se sumi al projecte de les “Ciutats 30”. Felicitem a tots els grups municipals del consistori per fer possible la unanimitat en l'assoliment d'aquest objectiu. En aquest vídeo podeu veure la intervenció del regidor Marc Armengol, i ens sentim orgullosos de ser anomenats com a "pares i mares" de la proposta. [youtube https://www.youtube.com/watch?v=JMmljx-CKbk?start=12859&w=560&h=315] Article a MónTerrassa: Terrassa, ciutat tranquil·la a 30 per hora. (més…)
Llegir Més
oct.
21
2019
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

Ciudades 30: Todos protegidos

Mobilitat sostenible
Article de la revista Tráfico de la DGT La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene preparadas ya para su aprobación dos reformas. Una afectará al Reglamento de Circulación y establecerá un límite genérico de 30 km/h, solo en ciudad y en vías de un carril por sentido. La otra se refiere al Reglamento de Vehículos y regulará los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Éstos no podrán circular por las aceras, ni por vías interurbanas, tendrán un límite de velocidad de 25 km/h y serán considerados vehículos y, como tales, sus conductores serán sancionados por consumo de alcohol y drogas o…
Llegir Més
ag.
21
2019
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

El carril bici per la N-150 més a prop! La Generalitat encarrega un estudi previ

Accions del BiTer, La bicicleta a Terrassa, Mobilitat sostenible, ,
Amb aquest anunci, es fan els primers passos per a que sigui una realitat en els propers anys, la connexió segura a peu i amb bicicleta per la N-150 entre Terrassa i Sabadell. La Generalitat ha publicat l'anunci de licitació (VEURE ENLLAÇ) del Contracte de serveis per a l'assistència tècnica per a la redacció de l'estudi previ de millora com a via cívica de la N-150, entre la rotonda existent sobre la C-58c i l'enllaç amb la Carretera de Montcada, i via ciclista paral·lela a la N-150. Des del BiTer celebrem moltíssim aquesta notícia. En els darrers anys hem dut…
Llegir Més
jul.
09
2019
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

Nova Guia per al bon ús de la bici del RACC

Mobilitat sostenible,
Des del BiTer, felicitem el RACC per aquesta nova publicació que dona consells útils i clars per normalitzar l'ús de la bicicleta en la mobilitat quotidiana. Destaquem el missatge que per a nosaltres és dels més importants: "CALÇADA Circula preferentment pel carril més proper a la vorera i pel centre del carril".  Pots veure el document en PDF. Ens agrada molt també el MANIFEST HOLABICI: www.holabici.cat 
Llegir Més
abr.
28
2019
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

Participem a la Setmana Sense Soroll

Accions del BiTer, Mobilitat sostenible
Aquest diumenge 28 d'abril, hem participat a la Setmana Sense Soroll amb mesuraments del soroll a l'Anella Verda. Els nivells de soroll han anat dels 70 dB al costat de l'autopista, als 46 dB en els camins més tranquils. Ens alegrem per l'aprovació del projecte d'Anella Verda en el darrer ple, i esperem que puguem portar la tranquil·litat de l'Anella Verda a la resta de la ciutat. Segons la OMS, a EU hi ha un 40% de la població (principalment en àrees urbanes) que vieuen afectades per la contaminació acústica, concretament exposats a nivells de soroll superiors als 55 dB.…
Llegir Més
març
31
2019
0 Comentaris
Per Bici Terrassa Club

Una molt bona proposta d’ordenança de mobilitat sostenible per Terrassa, però…

Accions del BiTer, Mobilitat sostenible
Des del BiTer hem estat revisant el text de la proposta de nova Ordenança de Mobilitat Sostenible, que ens ha fet arribar el Servei de Mobilitat de l'Ajuntament de Terrassa. Estem molt satisfets amb el document, ja que suposa un canvi important respecte l'ordenança anterior,... que es va aprovar fa 20 anys! Volem destacar del text normatiu la plena normalització de l'ús de la bicicleta com a mitjà de transport prioritari a les ciutats, la regulació dels VMP, la limitació de les velocitats i molts altres aspectes relacionats amb el nou paradigme de la mobilitat sostenible. El propi canvi de…
Llegir Més