ADENC i BiTer presenten al·legacions contra el projecte de pàrquing del Portal de Sant Roc
Les entitats denuncien que el projecte contradiu els objectius de la Zona de Baixes Emissions, incompleix compromisos ambientals de Terrassa i no acredita la seva viabilitat econòmica
Terrassa, 29 d’abril de 2026 — L’Associació per la Defensa i l’Estudi de la Natura a Catalunya —ADENC— i l’Associació Bici Terrassa Club —BiTer— han presentat al·legacions contra el projecte de rehabilitació de l’aparcament del Portal de Sant Roc de Terrassa, aprovat inicialment pel Ple de l’Ajuntament de Terrassa el passat 27 de febrer de 2026.
Les dues entitats consideren que la reobertura i ampliació funcional d’aquest aparcament, situat en ple centre de la ciutat i dins l’àmbit de la Zona de Baixes Emissions —ZBE—, suposa una aposta contrària als compromisos climàtics, ambientals i de mobilitat sostenible que el mateix Ajuntament de Terrassa ha assumit en els darrers anys.
El projecte preveu posar en funcionament un aparcament de tres plantes soterrades sota la plaça del Portal de Sant Roc, actualment tancat al públic, connectar-lo amb l’aparcament de la Plaça Vella i habilitar un nou accés des del carrer Vinyals. Segons les al·legacions presentades, aquesta actuació incentivaria l’entrada de vehicles privats al centre de Terrassa, en contradicció amb la finalitat de la ZBE, que exigeix la reducció la contaminació atmosfèrica causada pel trànsit rodat al centre urbà.
ADENC i BiTer remarquen que el projecte no incorpora cap estudi d’impacte ambiental ni cap valoració suficient dels efectes que podria tenir sobre la qualitat de l’aire, la salut de la població, el soroll, el trànsit o l’ús de l’espai públic. Les entitats alerten que una infraestructura d’aquestes característiques representa una regressió respecte dels nivells de protecció ambiental que la Zona de Baixes Emissions hauria de garantir. En aquest sentit, invoquen el principi de no regressió recollit a la Llei 7/2021, de canvi climàtic i transició energètica, segons el qual les administracions públiques no poden adoptar decisions que suposin un retrocés en la protecció ambiental ja assolida. Per a les entitats, impulsar un aparcament que afavoreix l’entrada de vehicles privats al centre de Terrassa, sense una justificació ambiental ni una avaluació dels seus impactes, contradiu aquest principi i debilita els objectius de la ZBE.
Les al·legacions també assenyalen que l’actuació entra en conflicte amb els compromisos adquirits per Terrassa en el marc del Pacte Europeu de les Alcaldies per l’Energia i el Clima, el Pla d’Acció per l’Energia Sostenible i el Clima —PAESC— i el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible —PMUS—. Aquests instruments aposten per reduir emissions, fomentar la mobilitat activa, promoure els desplaçaments a peu, en bicicleta i en transport públic, i avançar cap a una ciutat més saludable i pacificada.
En aquest sentit, les entitats consideren incoherent que, mentre la ciutat desplega restriccions de circulació vinculades a la ZBE, alhora impulsi una infraestructura destinada a facilitar l’accés de vehicles privats al centre. Aquesta contradicció, segons ADENC i BiTer, pot anul·lar part dels beneficis ambientals que es pretenen assolir amb les polítiques de reducció del trànsit i de millora de la qualitat de l’aire.
Un projecte econòmicament qüestionable
Les al·legacions també posen el focus en la manca de viabilitat econòmica del projecte. Segons les entitats, els mateixos estudis encarregats per l’Ajuntament evidencien que l’aparcament només seria rendible en un escenari de demanda “molt alta” que el mateix estudi qualifica d’“excessivament optimista” i “difícilment justificable”.
ADENC i BiTer recorden que l’estudi de demanda i viabilitat econòmica encarregat per l’Ajuntament ja apuntava que la rendibilitat del projecte era difícilment justificable, i que BiTer ja havia anunciat el passat febrer la seva voluntat de portar el projecte als tribunals per considerar-lo contrari als objectius de la Llei de canvi climàtic i de la Zona de Baixes Emissions.
Les entitats també subratllen que, en la consulta preliminar de mercat, només una empresa va mostrar interès en el projecte, i ho va fer condicionant la seva participació a una intervenció econòmica municipal. Segons les al·legacions, això evidencia la fragilitat financera de l’operació i el risc que aquesta acabi comportant una càrrega important per als recursos públics.
El projecte preveu un finançament mitjançant un préstec d’import superior als 10,9 milions d’euros a través d’EGARVIA S.A., societat de capital íntegrament municipal. Les entitats alerten que aquesta operació podria comprometre la tresoreria de l’empresa pública i, en última instància, els recursos de l’Ajuntament de Terrassa.
Dotze aparcaments alternatius i una ciutat que necessita menys trànsit
Finalment, ADENC i BiTer recorden que Terrassa ja disposa de diversos aparcaments al centre i que no s’ha justificat adequadament la necessitat de crear una nova gran infraestructura d’aparcament en plena ZBE. A més, remarquen que el projecte es planteja en un context en què veïns de carrers com Arquímedes i Galileu reclamen una reducció del trànsit.
Per a les entitats, invertir recursos públics en una infraestructura que pot atreure més vehicles al centre és contrari a les necessitats actuals de la ciutat. En lloc de reforçar el model de mobilitat basat en el cotxe privat, ADENC i BiTer defensen que Terrassa hauria d’avançar cap a una mobilitat més sostenible, segura i saludable, amb més espai per als vianants, la bicicleta, el transport públic i la naturalització de l’espai urbà.
Les entitats demanen deixar sense efecte el projecte
Per tots aquests motius, ADENC i BiTer sol·liciten que l’Ajuntament de Terrassa deixi sense efecte el projecte. Les entitats sostenen que les deficiències ambientals, jurídiques, tècniques i econòmiques detectades poden comportar la nul·litat de ple dret de l’actuació.
ADENC i BiTer fan una crida a l’Ajuntament de Terrassa a reconsiderar el projecte i a obrir un debat real sobre el futur del Portal de Sant Roc, prioritzant alternatives coherents amb l’emergència climàtica, la salut pública, la reducció del trànsit i els compromisos de mobilitat sostenible de la ciutat.
Podeu trobar el document íntegre de les al·legacions el següent enllaç:
https://adenc.cat/wp-content/uploads/2026/04/Allegacions-a-lAparcament-Portal-de-St.-Roc-de-Terrassa-ADENC-i-BiTer.pdf
